Paweł Jabłoński, magister inżynier w specjalności inżynieria bezpieczeństwa pożarowego (SGSP) · Prevent4You · aktualizacja: wrzesień 2026 · czas czytania: 6 min

W skrócie: w garażach zamkniętych, poza małymi garażami nadziemnymi, wentylacja mechaniczna musi być sterowana czujkami tlenku węgla (CO). Dotyczy to każdego garażu podziemnego i każdego nadziemnego ogrzewanego garażu z więcej niż 10 stanowiskami. W garażu z podłogą poniżej poziomu terenu, w którym wolno parkować auta na LPG, potrzebne są także czujki propanu-butanu (§ 108 warunków technicznych z 2002 r.). System przegląda się nie rzadziej niż raz w roku, a detektory kalibruje w terminach z dokumentacji producenta, które zależą od typu sensora. Sensory się starzeją: detektor, który świeci zieloną diodą, nie musi niczego wykrywać.

„Czujniki są z 2015 roku, czy one jeszcze działają?” To pytanie słyszę od zarządców i wspólnot mieszkaniowych regularnie. I to dobre pytanie, bo dotyczy sensorów, a nie samych urządzeń. Obudowa detektora może wisieć na ścianie 20 lat, ale element, który mierzy gaz, ma swoją żywotność.

Kiedy garaż musi mieć detekcję gazów?

Wymagania wynikają z § 108 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki. Rozporządzenie obowiązywało do 19 września 2026 r., a istniejące garaże projektowano według niego (o okresie przejściowym).

Garaż zamknięty	Wentylacja
Nieogrzewany nadziemny (wolno stojący, przybudowany lub wbudowany)	co najmniej naturalna, przez otwory wentylacyjne
Ogrzewany nadziemny lub częściowo zagłębiony, do 10 stanowisk	co najmniej grawitacyjna (1,5 wymiany na godzinę)
Wszystkie pozostałe, w tym każdy garaż podziemny i garaż ogrzewany z więcej niż 10 stanowiskami	mechaniczna, sterowana czujkami CO
Garaż z podłogą poniżej poziomu terenu, w którym dopuszcza się parkowanie aut na gaz propan-butan (LPG)	dodatkowo mechaniczna, sterowana czujkami LPG

Wniosek, który często zaskakuje: nawet mały garaż podziemny na kilka aut w budynku mieszkalnym czy biurowym powinien mieć wentylację sterowaną detekcją CO.

Jeżeli w garażu podziemnym nie ma detekcji LPG, to parkowanie aut na LPG powinno być tam zabronione i oznakowane. To rozstrzyga projekt budynku, a nie decyzja zarządcy z dnia na dzień.

Poza garażami detekcję gazów stosuje się m.in. w kotłowniach gazowych, akumulatorowniach (wodór), maszynowniach chłodniczych (amoniak) i przy magazynach energii.

Jak działa system detekcji w garażu?

W dużym uproszczeniu:

1. Detektory CO (montowane zwykle na wysokości ok. 1,5–1,8 m) i LPG (tuż nad posadzką, bo propan-butan jest cięższy od powietrza) mierzą stężenie gazu.
2. Po przekroczeniu pierwszego progu system włącza wentylację na wyższy bieg.
3. Po przekroczeniu kolejnego progu włącza alarm i tablice ostrzegawcze („Nie wjeżdżać”, „Opuścić garaż”) oraz może zamknąć dopływ gazu lub przekazać sygnał dalej.

Jeżeli detektor „nie widzi” gazu, bo sensor jest wyeksploatowany, cały ten łańcuch nie ruszy. Wentylacja działa na biegu podstawowym, a w garażu zbiera się czad.

Jak często przegląd i kalibracja detektorów gazu?

Rozróżnij dwie czynności:

• Przegląd systemu: sprawdzenie centrali, sterowań (czy wentylacja rzeczywiście przełącza się na wyższy bieg), sygnalizatorów i tablic, zasilania awaryjnego. Nie rzadziej niż raz w roku (§ 3 ust. 3 rozporządzenia MSWiA z 2010 r.) lub częściej, jeśli tak mówi producent.
• Kalibracja detektorów: sprawdzenie i regulacja czułości gazem wzorcowym. Termin określa producent, a zależy od technologii sensora:
  • sensory elektrochemiczne są dokładne, ale starzeją się szybciej, dlatego producenci zalecają dla nich krótkie okresy kalibracji, nawet co pół roku,
  • sensory półprzewodnikowe mają dłuższą żywotność i dłuższe okresy między kalibracjami, u części producentów do kilku lat,
  • sensory katalityczne i podczerwone (IR), stosowane głównie przy gazach wybuchowych, mają własne terminy z DTR.

Jak to sprawdzić u siebie: odczytaj model detektora z tabliczki, znajdź jego DTR i porównaj termin kalibracji z datą z ostatniego świadectwa. Jeżeli świadectwa kalibracji nie ma, to masz odpowiedź.

Po czym poznać, że system detekcji wymaga uwagi?

• Brak świadectw kalibracji albo świadectwa sprzed kilku lat.
• Wentylacja chodzi non stop na wysokim biegu i rachunki za prąd rosną. To częsty objaw rozkalibrowanego detektora albo awarii w sterowaniu.
• Wentylacja nigdy nie przełącza się na wyższy bieg, nawet w godzinach szczytu wjazdów. Może to oznaczać, że sensory straciły czułość.
• Tablice ostrzegawcze się nie zapalają podczas przeglądu albo nikt ich nigdy nie testował.
• Centrala sygnalizuje awarię, którą ktoś „skasował”.
• Detektory zastawione, zabrudzone albo przemalowane razem ze ścianą.

Kto odpowiada za detekcję w garażu wspólnoty?

Zarządca lub właściciel budynku, bo to on odpowiada za utrzymanie urządzeń przeciwpożarowych i instalacji budynku w należytym stanie. W praktyce: jeśli firma od lat robi „przegląd” bez kalibracji gazem wzorcowym i bez testu sterowań, protokół nie potwierdza, że system działa. Potwierdza tylko, że ktoś był na miejscu.

Najczęstsze pytania

Czy garaż podziemny musi mieć detekcję gazu?

Tak. Według § 108 warunków technicznych z 2002 r. każdy garaż podziemny, niezależnie od liczby stanowisk, powinien mieć wentylację mechaniczną sterowaną czujkami CO. Jeżeli dopuszcza się w nim parkowanie aut na LPG, potrzebne są też czujki LPG. Zwolnione są tylko małe garaże nadziemne z wentylacją naturalną lub grawitacyjną.

Co ile kalibracja detektorów CO?

Zgodnie z dokumentacją producenta danego detektora. Sensory elektrochemiczne wymagają częstej kalibracji, nawet co 6 miesięcy, a półprzewodnikowe rzadszej. Niezależnie od kalibracji cały system przegląda się nie rzadziej niż raz w roku.

Czy auto na LPG może parkować w garażu podziemnym?

Tylko jeśli garaż został do tego przystosowany, czyli ma wentylację sterowaną czujnikami LPG. Jeżeli takiej detekcji nie ma, wjazd aut zasilanych LPG powinien być zabroniony i oznakowany przy wjeździe.

Czy system detekcji gazów trzeba połączyć z systemem sygnalizacji pożarowej?

Nie zawsze. To dwa różne systemy o różnych zadaniach: detekcja gazów chroni przed zatruciem i wybuchem, a SSP wykrywa pożar. Powiązania między nimi (np. przekazanie sygnału, wspólne sterowania wentylacją) wynikają z projektu i scenariusza pożarowego obiektu.

---

Nie wiesz, kiedy ostatnio kalibrowano detektory w Twoim garażu? Przeglądy systemów wykrywania gazów – Prevent4You · tel. 506 648 443

Podstawa prawna:

• Rozporządzenie MI z 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (t.j. Dz.U. 2022 poz. 1225 ze zm.; obowiązywało do 19.09.2026 r., w okresie przejściowym stosowane na podstawie art. 102a–102b Prawa budowlanego), § 108.
• Rozporządzenie MSWiA z 7 czerwca 2010 r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów, § 3.